ん？ｉＰｈｏｎｅがもう出たん？たしか来月の１１日にソフトバンクから発売されるのでは・・・
と思ったら、サムスン電子から発売されているパクリそっくりさんらしい。

　　

左「Instinct」で真ん中が「OMNIA(オムニア)」で右が「ｉＰｈｏｎｅ」
「iPhoneそっくり携帯」を続々・サムスンの世界戦略（NIKKEI NET）

本来ならこの手の物真似、パクリ系は日本メーカーがお得意だったハズなんだけれど、コンプライアンス、企業のブランドイメージ重視なのか、プライドなのか、単に才能がないだけなのか・・・あまりそいうことは目立たなくなった。ケータイもこのタッチパネル系になっていくのでしょうか。

紛らわしい・・・

東京へ。
Ｆ社から（珍しく・・・いつもは自腹で後請求なのに）渡されたチケットは、
あの黒に統一されたコーポレートカラーの航空会社「スターフライヤー」だった。
カウンターも機体もオリジナルグッズも黒。席も全部が黒の革張りで、
タリーズのコーヒーカップも黒、ロボットデザイナーの松井龍哉がコージネートしてるらしい。
そんなに黒にこだわってるのなら、名前に「黒」という文字がある人は割引にしてくれてもええじゃっ。見た目だけじゃなくて、足が長い人でも悠々に遊ばせることができるくらいシートピッチが広い。大阪←→東京なんてたかだか１時間くらいなのにその余裕な感じが何か勿体ないような気もするが。スターフライヤーさんはパイロットは足りてるのかい？？



CAのおネエさんの制服がパンツルックなのが残念・・・

イコカ（電子マネー）普及に必死で取り組んでる様子。
人が多く集まるイベント会場でPRさせてくれないかと直談判される。
よほど甘みがあるんだろうなあ・・・

ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、京阪、地下鉄などの鉄道網が複雑に張り巡らされた大阪で、カードは鉄道会社を選ばなくて、一枚のイコカがあれば、それぞれの鉄道会社の券売機でいちいち財布から小銭を取り出して切符を買うことなくスイスイ乗り継いでいける。最近では同じ機能を組み込んだ携帯電話を使う人も多く見るようになった。この間、現金は１円も見ないから、まるでフリーパスを持ってるかのような気分になるけれど、もちろんそれは錯覚で、イコカはあらかじめチャージ（補填）しておかないといけないのだ。

各社間の金銭授受は、ぼくがイコカにチャージしておいたお金は、発行元のＪＲ西日本がいったんプールしていて、例えば地下鉄に乗ると、その会社からＪＲ西にぼくが乗った区間の運賃の請求が行って、ＪＲ西はプールしておいたお金の請求分を引いて残高を更新して、地下鉄に運賃を支払う・・・って仕組みらしい。そんな高度な処理をリアルタイムで大量にこなしてくれてるけれど、なるべくなら、自分がどの会社のどの電車に乗るのか、目的地の運賃はいくらなのか確認して財布から小銭を取り出して券売機で切符を買いたいと思ってはいるが、いったん味わった便利さはもう手放せなくなってしまって、ついついカードを使ってしまう。

一片のプラスチックのカードが実はハイテクの塊で、カードというより薄っぺらいコンピューターそのもの。カードには一枚一枚固有のコードがついていて、持ち主はコードとして識別され、つまりその瞬間、自分が「デジタル化」されたわけだ。自分＝カード（デジタル化）が改札を通ったり、買い物するたんびに「自分」をリーダー・ライターにかざすと、「自分」が機械に認証されて、その駅名や店名で、秒単位の日時、電車の会社と区間、値段、商品名、個数、合計額、残高といったデータが「自分」とともに通信網に送り込まれ、その瞬間にそれぞれの会社が構えるサーバに蓄積されてゆく。

それまでのテレカやクオカードのような磁気式のプリペイドカードだと、利用者の個レベルまで識別する芸当は不可能だったのに、ＩＣカードの登場で大衆の日々の購買記録（行動や消費パターンまでもが把握されてしまう個人情報)電子マネーの利点は、プリペイドカードのような磁気式よりも、故障が少なく、使い捨てもなく、客の「個人情報」をつかむことができて、より正確な需要予測が可能になるとこだろうか。従来のどの方法よりはるかに精度の高い消費動向調査の結果を経営者たちにもたらすと思う。



そんなカードなんか使うものかと思っても、もしかするとカードなしで買い物も電車も乗れなくなる日がくるのだろうか・・・、それでも徹底的に逆らって拒否する選択肢はあるだろうけど、電子マネーの普及が進めば進むほどの拒否行為自体がその人の「データ」として扱われるような後戻りできないような管理社会になるかもしれない。




コンビニでもICOCA




ICOCAだらけ・・・


ウザイぞ